Combustible de helicóptero: Al ver un helicóptero volando en el cielo, a menudo nos viene a la mente la pregunta: ¿con qué combustible vuela el helicóptero? ¿Funciona con gasolina o diésel? Generalmente la gente cree que en los motores de los helicópteros se utiliza gasolina o diésel. Pero esto es completamente erróneo. El combustible utilizado en los helicópteros no es gasolina ni diésel. Más bien, se trata de un tipo especial de combustible para aviones. Este combustible se conoce como combustible para turbinas de aviación (ATF) o queroseno de aviación.

Combustible para turbinas de aviación (ATF)

Combustible para turbinas de aviación, también conocido como ATF. Está especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de helicópteros y motores de aviones a reacción. Este combustible está fabricado para soportar las altas temperaturas y presiones de los motores diseñados para el vuelo. El combustible para turbinas de aviación se utiliza en los motores de helicópteros y aviones. Porque proporciona mucho mejor rendimiento y estabilidad en comparación con otros combustibles comunes.

¿Por qué no se utilizan gasolina ni diésel?

Ahora surge la pregunta: ¿por qué no se utilizan gasolina y diésel en los helicópteros? La respuesta está directamente relacionada con la densidad de energía. La gasolina y el diésel no tienen la densidad energética que se encuentra en el combustible de aviación. Los motores de los helicópteros requieren una potencia que la gasolina y el diésel no pueden proporcionar. El ATF tiene una alta densidad de energía. Gracias a lo cual puede proporcionar la potencia necesaria al motor del helicóptero y ayuda a que la aeronave vuele fácilmente.

Seguridad y tolerancia a la temperatura del combustible de aviación.

El combustible de aviación también está diseñado de forma muy especial desde el punto de vista de la seguridad. Su punto de inflamación y punto de congelación son mucho mejores que los de gasolina y diésel normales. El punto de inflamación es esa temperatura. A la que el combustible puede incendiarse y el punto de congelación es la temperatura a la que el combustible comienza a congelarse. Ambas condiciones tienen el valor más alto en ATF. Por lo que permanece estable incluso en temperaturas frías a gran altura. Esta característica hace que este combustible sea extremadamente adecuado para la aviación.

Precios del combustible de aviación y estándares internacionales.

El precio del combustible para turbinas de aviación varía a nivel internacional. Existen variaciones en el precio de este combustible en vuelos nacionales e internacionales. En comparación con los vuelos nacionales, el coste del ATF también es mayor debido a las distancias más largas y a los mayores estándares técnicos en los vuelos internacionales. Sin embargo, el precio del combustible de aviación suele verse influenciado por los precios mundiales del petróleo, y sus precios cambian de vez en cuando.

Papel del combustible en el vuelo de helicópteros.

Se tiene especial cuidado con el combustible durante el vuelo en helicóptero. Porque está directamente relacionado con la eficiencia y seguridad del helicóptero. El combustible para turbinas de aviación utilizado en helicópteros es la razón principal por la que el proceso de vuelo de los helicópteros es más seguro, más largo y estable. Si el motor del helicóptero no tiene el tipo de combustible adecuado, pueden surgir problemas importantes durante el vuelo.