मिलान में 2024 EICMA में ध्यान आकर्षित करने और गोवा में इंडिया बाइक वीक में प्रदर्शित होने के बाद, KTM 390 एंड्यूरो आर आखिरकार भारतीय बाजार में आ गई है। 3.37 लाख रुपये एक्स-शोरूम कीमत वाले इस मॉडल ने केटीएम की 390 रेंज के ऑफ-रोड-केंद्रित सदस्य के रूप में अपनी जगह बना ली है, जिसमें मानक 390 एडवेंचर और अधिक बजट-अनुकूल एडवेंचर एक्स शामिल हैं।

2025 केटीएम 390 एंड्यूरो आर उसी 399 सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है, जो नवीनतम 390 एडवेंचर में पाया जा सकता है। यह 46 पीएस और 39 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है और इसे 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जबकि स्लिपर और असिस्ट क्लच मानक के रूप में आते हैं। वैश्विक स्तर पर, एंड्यूरो आर, केटीएम के दोहरे खेल परिवार में शामिल हो गई है, जिसमें 125 एंड्यूरो आर और बड़ी 690 एंड्यूरो आर शामिल हैं।

लेकिन भारत में यह मॉडल अपने लिए एक अलग स्थान बनाएगा, जो प्रवेश स्तर 390 एडवेंचर एक्स और बेहतर सुसज्जित मानक 390 एडवेंचर के बीच स्थित होगा। यह ध्यान देने योग्य है कि ऑस्ट्रियाई निर्माता आने वाले महीनों में भारत में 390 एंड्यूरो आर का वैश्विक संस्करण भी लॉन्च करेगा, जिसमें उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और विशेष रूप से विकसित सस्पेंशन होगा। इस बीच, कंपनी 390 सुपरमोटो आर को भी लॉन्च करने की योजना बना रही है।

मोटरसाइकिलें स्टील ट्रेलिस फ्रेम से सुसज्जित हैं। इनमें आगे की ओर 21 इंच और पीछे की ओर 18 इंच के स्पोक वाले पहिये लगे हैं, जबकि 390 एडवेंचर में पीछे की ओर 17 इंच के पहिये लगे हैं। सस्पेंशन सेटअप में आगे की तरफ यूएसडी फोर्क्स और पीछे की तरफ मोनोशॉक शामिल हैं। ब्रेकिंग का काम एक्सियल कैलिपर के साथ 285 मिमी फ्रंट डिस्क और पीछे 240 मिमी डिस्क द्वारा किया जाता है। दोनों ही दोहरे चैनल ABS द्वारा समर्थित हैं।

फ्रंट डिस्क 390 एडवेंचर की 320 मिमी इकाई से छोटी है। यह उस ट्यूनिंग को संदर्भित करता है जो ऑफ-रोड नियंत्रण पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है। वैश्विक स्तर पर, 390 एंड्यूरो आर लंबी-यात्रा सस्पेंशन के साथ आता है। इसमें दोनों तरफ 230 मिमी का व्हील ट्रैवल और 272 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है। हालाँकि, भारत-स्पेक संस्करण में 390 एडवेंचर आर के साथ सस्पेंशन सेटअप साझा किया गया है, जिसमें आगे की तरफ 200 मिमी और पीछे की तरफ 205 मिमी है। परिणामस्वरूप, ग्राउंड क्लीयरेंस 19 मिमी कम हो जाती है और सीट की ऊंचाई 30 मिमी कम होकर 860 मिमी रह जाती है।

390 एंड्यूरो आर में 9 लीटर का ईंधन टैंक है। लेकिन यह 390 एडवेंचर से 5 से 6 किलोग्राम हल्का है। इस मॉडल में स्विचेबल एबीएस, ब्लूटूथ के साथ 4.2 इंच का टीएफटी डिस्प्ले, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और चयन योग्य राइड मोड जैसी प्रमुख विशेषताएं हैं। 390 एडवेंचर की तुलना में एंड्यूरो आर की कीमत 30,000 रुपये कम है।