कर्मा ऑटोमोटिव्हने त्यांची पहिली दोन-दरवाजा असलेली कूप, अमरिस सादर केली आहे, जी २०२६ च्या चौथ्या तिमाहीत उत्पादनासाठी सज्ज आहे. आगामी गयेसेरा सेडान सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बनवलेली, अमरिसमध्ये कर्माची EREV (एक्सटेंडेड रेंज इलेक्ट्रिक व्हेईकल) पॉवरट्रेन आहे.

अमरिसने गयेसेराकडून काही स्टाइलिंग तपशील घेतले आहेत, विशेषतः पुढच्या आणि मागच्या टोकांभोवती, परंतु तिचे प्रोफाइल वेगळे आहे. वरच्या दिशेने फिरणारे दोन भव्य "हंस दरवाजे" आणि "अमेरिकाना-प्रेरित" साइड एक्झॉस्टसह, ते निश्चितच एक विधान करते.

डॅश-टू-एक्सल रेशो, शिल्पित रेषा आणि मस्क्युलर फेंडर्स अ‍ॅस्टन मार्टिनच्या डिझाइन भाषेला एक सूक्ष्म मान्यता देतात, ज्यामुळे कूपला एक परिष्कृत परंतु आक्रमक उपस्थिती मिळते.

मागील बाजूस, उतार असलेली छताची रेषा मागील बंपरसाठी अमरिस-विशिष्ट डिझाइनसह आक्रमक शेपटीकडे नेते. कूप २२-इंच बनावट अॅल्युमिनियम चाकांच्या नवीन संचावर चालते ज्याला कर्मा "नक्षत्र" म्हणतो. बॉडीवर्क कार्बन फायबर आणि अॅल्युमिनियमपासून बनलेले आहे.

पॉवरट्रेन आणि कामगिरी

अमारिसमध्ये EREV पॉवरट्रेन आहे, ज्यामध्ये एक नवीन टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजिन समाविष्ट आहे जे जनरेटर म्हणून काम करते. कर्माने जास्त तपशील उघड केलेले नाहीत, परंतु त्यांनी नमूद केले आहे की हे इंजिन कर्मा रेव्हेरोमध्ये आढळणाऱ्या १.५-लिटर तीन-सिलेंडरपेक्षा मोठे आहे.

कामगिरीच्या बाबतीत, अमरिसमध्ये कोणतीही अडचण नाही. ते फक्त ३.५ सेकंदात ०-६० mph (०-९६ km/h) वेगाने वेग घेईल, १६५ mph (२६६ km/h) वेगाने जाईल.

तुम्ही त्याच्या डिझाइनवरून अंदाज लावला असेल की, कर्मा अमरिस आगामी गयेसेरा सेडानच्या त्याच अॅल्युमिनियम स्पेसफ्रेम आर्किटेक्चरवर चालते. संदर्भासाठी, गेसेरा ही रेव्हेरोची एक प्रमुख अपडेट आहे, जी स्वतः २०११ च्या मूळ फिस्कर कर्माची आधुनिक आवृत्ती आहे.

जरी कर्मा ने सुरुवातीला गेसेरा पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून सादर केली होती, परंतु त्यानंतर त्यांचे मन बदलले आहे. कंपनीने त्यात EREV पॉवरट्रेन बसवण्याचा आणि २०२५ च्या रिलीजसाठी एक नवीन लूक देण्याचा निर्णय घेतला आहे. हे पिव्होट इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ग्राहकांच्या मागणीतील व्यापक बदल प्रतिबिंबित करते, विशेषतः प्रीमियम आणि अल्ट्रा-लक्झरी सेगमेंटमध्ये.

हाच ट्रेंड कर्माच्या इतर प्रकल्पांवर परिणाम करत आहे. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कावेया फ्लॅगशिप कूप, सुरुवातीला २०२६ मध्ये रिलीज होणार होता, तो २०२७ पर्यंत मागे ढकलण्यात आला आहे. दरम्यान, इवारा GT-UV क्रॉसओवर, एक संभाव्य EV किंवा PHEV, त्याच वर्षी पदार्पण करेल, ज्यामुळे कर्माची लाइनअप वाढेल.

कर्मा ऑटोमोटिव्हचे अध्यक्ष मार्क्स मॅककॅमन यांनी टिप्पणी केली: “कर्मा ऑटोमोटिव्ह EREV पॉवरट्रेनमध्ये आघाडीवर आहे आणि आता पेट्रोल किंवा विजेने इंधन भरण्याचे स्वातंत्र्य बाजारपेठेसाठी आदर्श आहे यावर त्यांचा विश्वास आहे. आमच्या भव्य अमरिस २-दरवाजा कूप आणि लवकरच प्रदर्शित होणाऱ्या ग्यसेरा ४-दरवाज्यांसह, आम्ही अशा वाहनांची श्रेणी तयार करत आहोत जी अपवादात्मक EV टॉर्क आणि कार्यक्षमता प्रदान करतील आणि चिंतामुक्त क्रूझिंग रेंजसह जोडली जातील, असे संयोजन फक्त EREV देऊ शकते.