સુઝુકી હસ્ટલર: મારુતિ સુઝુકી ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં તેની પકડ મજબૂત કરવા માટે સતત નવા મોડલ્સ પર કામ કરી રહી છે. આગામી દિવસોમાં કંપની પોતાની લોકપ્રિય કાર ઇગ્નિસને હસ્ટલરથી બદલવાની યોજના બનાવી રહી છે. હસ્ટલરને તાજેતરમાં ભારતીય રસ્તાઓ પર ટેસ્ટિંગ કરતી જોવા મળી હતી. જે દર્શાવે છે કે મારુતિ સુઝુકી ટૂંક સમયમાં આ નવા મોડલને માર્કેટમાં લોન્ચ કરી શકે છે.

(હસ્ટલરનું પરીક્ષણ)

મારુતિ સુઝુકી હસ્ટલરના ટેસ્ટિંગ દરમિયાન જે જાસૂસી શોટ્સ સામે આવ્યા છે. આ કાર સફેદ રંગના હળવા શેડમાં જોવા મળી છે. કારની છત ઘેરા રાખોડી રંગની છે, જે ડી પિલર, પાછળના ક્વાર્ટર ગ્લાસ અને જાડા પાછળની વિન્ડસ્ક્રીન બોર્ડર સુધી વિસ્તરે છે. તે વિશાળ બારીઓ ધરાવે છે, જે અંદર વધુ પ્રકાશ પાડે છે.

(ડિઝાઇન અને બોડી સ્ટાઇલ)

હસ્ટલર પાસે બોક્સી ડિઝાઇન છે, જે સામાન્ય રીતે 'kei' કાર માટે ટ્રેડમાર્ક છે. તેનું વ્હીલબેઝ લગભગ 2,425mm હોવાની અપેક્ષા છે. કારના આગળ અને પાછળના ભાગમાં લગભગ કોઈ ઓવરહેંગ નથી. કારણ કે વ્હીલ્સ કિનારીઓ સુધી મૂકવામાં આવે છે. તેને ક્રોસઓવર લુક આપવા માટે, બોડીની આસપાસ રૂફ રેલ્સ અને બોડી ક્લેડીંગ આપવામાં આવી છે. જ્યારે બહેતર વિઝિબિલિટી માટે બોનેટ ફ્લેટ રાખવામાં આવ્યું છે.

(વેગનઆર સાથે સરખામણી)

વેગનઆર જેવી અન્ય મારુતિ સુઝુકી કારની જેમ, હસ્ટલર પણ એક ટોલબોય કાર છે. જો કે, જાપાન સ્પેક જે પરીક્ષણમાં જોવામાં આવ્યું હતું તે 3,395mm લંબાઈ અને 1,475mm પહોળાઈ ધરાવે છે, જે ભારતીય ખરીદદારો માટે ખૂબ નાનું હોઈ શકે છે. જો સુઝુકી તેને ભારતમાં લોન્ચ કરવા માંગે છે, તો તેણે હસ્ટલરને કદમાં મોટી બનાવવાનો માર્ગ શોધવો પડશે.

(હ્યુન્ડાઇ એક્સ્ટર સાથે સરખામણી)

હ્યુન્ડાઇએ એક્સેટરને રજૂ કરતા પહેલા કોરિયા-સ્પેક કેસ્પરના આધારે ફેરફારો કર્યા હતા. તેવી જ રીતે, જો મારુતિ સુઝુકી ભારતીય બજારમાં હસ્ટલરને સફળતાપૂર્વક લોન્ચ કરવા માંગે છે, તો તેણે ટાટા પંચ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે કેટલાક ફેરફારો કરવા પડશે.

(હસ્ટલર ઇગ્નિસનું સ્થાન લેશે)

હસ્ટલર મારુતિ સુઝુકીના પોર્ટફોલિયોમાં ઇગ્નિસનું સ્થાન લઈ શકે છે. તાજેતરમાં રજૂ કરાયેલ જિમ્ની જુલાઈ 2024માં ઇગ્નિસથી આગળ નીકળી જશે. જેના કારણે હસ્ટલરને લોન્ચ કરવું કંપની માટે વધુ સારો વિકલ્પ બની શકે છે.