ஹோண்டா மற்றும் நிசான் இணைப்புக்கான பேச்சுவார்த்தைகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன. ஹோண்டா-நிசான் இணைந்து செயல்படுவதால், செலவுத் திறன் மற்றும் உற்பத்தித் திறன் மேம்படுத்தப்படும். சீனாவை தளமாகக் கொண்ட மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் அச்சுறுத்தலைச் சமாளிக்க அவர்கள் சிறந்த நிலையில் இருப்பார்கள். விஷயங்கள் சீராக நடந்தால், ஹோண்டா-நிசான் இணைப்பு 2026 க்குள் நிறைவடையும்.

ரெனால்ட்டின் பங்குகளை வாங்க வேண்டும் என்று கோரப்பட்டது.
ரெனால்ட் உடனான தற்போதைய கூட்டணியைத் தீர்க்குமாறு ஹோண்டா நிசானிடம் கேட்டுள்ளதாக ஒரு புதிய அறிக்கை கூறுகிறது. அதற்கு நிசான் நிறுவனத்தில் ரெனால்ட்டின் பங்குகளை வாங்க வேண்டியிருக்கும். தற்போதைய நிலவரப்படி, நிசானில் ரெனால்ட் 35.7% பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இதன் மூலம் நிசானின் மிகப்பெரிய ஒற்றை பங்குதாரராக ரெனால்ட் நிறுவனம் உருவெடுத்துள்ளது. அதன் உச்சத்தில், நிசானில் ரெனால்ட்டின் பங்கு 43% ஆக இருந்தது. இருப்பினும், 2023 மற்றும் 2024 ஆம் ஆண்டுகளில் பல பங்கு விற்பனை பரிவர்த்தனைகள் காரணமாக இது இப்போது குறைந்துள்ளது.

ரெனால்ட்டின் பங்குகளை வாங்குவது குறித்து ஹோண்டாவோ அல்லது நிசானோ எந்த அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகளையும் வெளியிடவில்லை. சம்பந்தப்பட்ட தொகை மிகப்பெரியது (ரூ. 31457 கோடி), இது நிசான் நிறுவனத்திற்கு கடக்க ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கலாம். நிசானின் நிதி நிலைமை இப்போது அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை. ஜப்பானிய நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் (ஏப்ரல் 01 முதல் செப்டம்பர் 30 வரை), நிறுவனம் வெறும் 0.5% செயல்பாட்டு லாப வரம்பைப் பதிவு செய்தது. முந்தைய நிதியாண்டின் எண்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது சுமார் 90% ஆண்டுக்கு எதிர்மறை வளர்ச்சியாகும். இந்த தரவு, நிசானிடம் தற்போது ரெனால்ட்டின் பங்கை வாங்குவதற்குத் தேவையான பணம் அல்லது அதற்கு நிகரான பணம் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

இருப்பினும், ஹோண்டா-நிசான் இணைப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு இந்தக் கோரிக்கை ஒரு முன்நிபந்தனையா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் நிசான் பங்குகளை வாங்குவது குறித்து பரிசீலித்து வருவதால், ஹோண்டா நிறுவனம் நிசானில் ரெனால்ட்டின் பங்குகளைப் பற்றி கவலைப்படலாம். உதாரணமாக, தைவானைச் சேர்ந்த ஃபாக்ஸ்கான், நிசானில் ரெனால்ட்டின் பங்கைப் பெற விரும்புவதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

ஆப்பிள், மைக்ரோசாப்ட், டெல், சோனி, கூகிள், அமேசான், நிண்டெண்டோ போன்ற முன்னணி பிராண்டுகளுக்கான மின்னணு தயாரிப்புகளை தயாரிப்பதில் ஃபாக்ஸ்கான் முன்னணியில் உள்ளது. ரெனால்ட் நிறுவனத்தின் பங்கில் ஃபாக்ஸ்கான் ஆர்வம் காட்டுவதற்குக் காரணம், அந்த நிறுவனம் மின்சார வாகனத் தொழிலில் நுழைய விரும்புவதாகும். நிசானுடன் ஃபாக்ஸ்கானின் ஆரம்ப பேச்சுவார்த்தைகள் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் ஒப்பந்தத்தை எட்டத் தவறிவிட்டன.

ஹோண்டா-நிசான் இணைப்பு - ஒரு மீட்பு நடவடிக்கை அல்ல.
ஹோண்டா நிசானை மீட்க முயற்சிப்பது போல் தோன்றினாலும், இரு பிராண்டுகளும் அத்தகைய கூற்றுக்களை நிராகரித்துள்ளன. நிசான் தனது நிதிச் சிக்கல்களைச் சமாளிக்க முடிந்தால் மட்டுமே இணைப்பு நடக்கும் என்பதே உண்மை. சமீபத்திய ஊடக சந்திப்பில், ஹோண்டா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தோஷிஹிரோ மிபே, எடுக்கப்பட்டு வரும் சீர்திருத்த நடவடிக்கைகள் வெற்றிபெறாவிட்டால் இணைப்பு முன்னேறாது என்று கூறியிருந்தார். இந்த முயற்சிகளின் வெற்றியே இணைப்புக்கான முதன்மையான முன்நிபந்தனையாகும். இரு பிராண்டுகளும் செழித்து வளரக்கூடிய ஒரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவதே இணைப்பு ஒப்பந்தத்தின் நோக்கமாக இருக்கும் என்று தோஷிஹிரோ கூறினார். அது நடக்காவிட்டால், பொதுவான இலக்குகளை அடைவது கடினமாக இருக்கும்.

ரெனால்ட்–நிசான்–மிட்சுபிஷி கூட்டணி 1999 இல் ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் இணைந்ததன் மூலம் தொடங்கியது. மிட்சுபிஷி பின்னர் 2016 இல் இணைந்தது. இந்த கூட்டணி ஒரு குறுக்கு-பகிர்வு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் செயல்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு வழக்கமான இணைப்பு அல்லது கையகப்படுத்தல் அல்ல.