या आठवड्याच्या सुरुवातीला, मार्क रॉबरने स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाची चाचणी करून एक मोठी ऑनलाइन लढाई सुरू केली. कॅन यू फूअल अ सेल्फ ड्रायव्हिंग कार? या शीर्षकाच्या एका लांब व्हिडिओमध्ये, त्याने टेस्ला वापरत असलेल्या ऑप्टिकल सिस्टीम्सच्या विरोधात लिडारला उभे केले. परिणाम? त्वरित प्रतिक्रिया, प्रशंसा, गोंधळ - मुळात, संपूर्ण इंटरनेटने आपले मन गमावले. आता, दुसऱ्या कोणीतरी तीच चाचणी पुन्हा केली आहे आणि आश्चर्याची गोष्ट नाही की, निकाल परिचित आणि थोडे वेगळे आहेत.

थोडक्यात, लिडार ऑप्टिकल सिस्टीम्सच्या तुलनेत काही विशिष्ट परिस्थितीत अधिक स्पष्टपणे आणि अधिक अचूकपणे पाहतो. हे फारसे आश्चर्यकारक नसावे, कारण शेवटी, ही एक हाय-डेफिनिशन रडार सिस्टीम आहे जी पूर्ण अंधारात वस्तू ओळखू शकते.

तरीही, जेव्हा रॉबरच्या व्हिडिओमध्ये टेस्लाला खऱ्या रस्त्यासारखी दिसणारी भिंत शोधण्यात अपयश आल्याचे अधोरेखित केले गेले, तेव्हा ब्रँडचे चाहते त्यांच्या पिचफोर्कसह बाहेर आले, जणू काही. त्यांच्या श्रेयाला, रॉबरच्या चाचणीत पूर्ण स्व-ड्रायव्हिंग (पर्यवेक्षित) वापरण्यात आले नाही तर ऑटोपायलट वापरण्यात आले.

इथेच काइल पॉल, जो स्वतः टेस्लाचा मालक आहे, त्याची भूमिका येते. त्याने तीच चाचणी पुन्हा त्याच सामान्य पॅरामीटर्ससह चालवण्याचा निर्णय घेतला, परंतु यावेळी ऑटोपायलटऐवजी FSD वापरण्यात आला. त्याने स्वतःची भिंत छापली जी तो ज्या रस्त्यावर बसला होता त्या रस्त्यासारखी दिसली आणि त्याचे मॉडेल Y अनेक वेळा त्यावर चढवले.

प्रत्येक चाचणीत, टेस्लाला तो भिंतीपासून अक्षरशः इंच अंतरावर येईपर्यंत ती भिंत दिसली नाही. रॉबरने एका मुलाखतीत सुचवल्याप्रमाणे, ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाऐवजी अल्ट्रासोनिक पार्किंग सेन्सर्सना भिंतीची नोंद झाली असावी हे शक्य आहे.

असं असलं तरी, पॉलने तीच चाचणी चालवण्यासाठी सायबरट्रक आणून गोष्टी बदलल्या. मनोरंजक म्हणजे, भिंतीजवळ येताना प्रत्येक वेळी तो स्वतः थांबून उडत्या रंगात चाचणी उत्तीर्ण झाला. फरक काय आहे? ऑटोपायलटपेक्षा FSD अधिक प्रगत आहे या स्पष्ट वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, सायबरट्रक टेस्लाच्या HW4 नावाच्या नवीनतम FSD हार्डवेअरवर होता. मॉडेल Y, 2022 वर्षांचे मॉडेल संस्करण, HW3 चालवत असताना तसे नव्हते.

द मिसिंग पीसेस

विशेषतः, टिप्पणी विभागात काहींनी पॉलने न केलेल्या चाचण्यांकडे लक्ष वेधले. उदाहरणार्थ, त्याने मॅनेक्विन किंवा पावसात FSD ची चाचणी केली नाही - हे दोन घटक आहेत जे दररोजच्या परिस्थितीत सिस्टम कसे कार्य करते याची अधिक वास्तववादी जाणीव देऊ शकतात.

तरीही, यामुळे किमान रॉबरच्या व्हिडिओभोवतीचा आवाज शांत होण्यास मदत होईल. टीकेत काही तथ्य आहे आणि जे लोक टेस्लाच्या ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंगच्या दृष्टिकोनाला आव्हान देत आहेत ते पूर्णपणे चुकीच्या पद्धतीने चालवले जात नाहीत.