या आठवड्याच्या सुरुवातीला, राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी घोषणा केली की मेक्सिकन आणि कॅनेडियन आयातीवरील ऑटो-संबंधित टॅरिफ एप्रिलपर्यंत पुढे ढकलण्यात येतील. अमेरिकेच्या राष्ट्राध्यक्षांनी हे दुसरे वेळा लक्ष्य निश्चित केले आहे आणि अमेरिकेतील तीन मोठ्या ऑटोमेकर्सना येणाऱ्या २५ टक्के टॅरिफबद्दल "उत्साहित" कसे होते हे सांगितल्यानंतरच हा नवीनतम बदल आला आहे.

ऑटोमोटिव्ह टॅरिफ कॅन का रस्त्यावर उतरवला जात आहे याचे अधिकृत स्पष्टीकरण असे आहे की फोर्ड, स्टेलांटिस आणि जीएम या त्याच ऑटोमेकर्सनी, विस्ताराची विनंती केली होती. "आम्ही तीन मोठ्या ऑटो डीलर्सशी बोललो. आम्ही यूएस-मेक्सिको-कॅनडा करारातून येणाऱ्या कोणत्याही ऑटोवर एक महिन्याची सूट देणार आहोत," असे व्हाईट हाऊसच्या प्रवक्त्या कॅरोलिन लेविट म्हणाल्या.

विलंब का?

अमेरिकन वाहन उत्पादकांना या कल्पनेने फारसे रस नाही हे आश्चर्यकारक नाही, कारण त्यांचे अनेक मॉडेल्स सीमेपलीकडे बनवले जातात हे लक्षात घेता, ट्रम्प यांनी नकार देण्याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे एका विशिष्ट प्रकारच्या वाहनामुळे: पिकअप.

रॉयटर्सच्या एका अहवालात असे म्हटले आहे की, शुल्क थांबवण्याचा निर्णय रिपब्लिकन मतदारांमध्ये ट्रक लोकप्रिय असल्याने असू शकतो. एडमंड्सच्या एका अभ्यासानुसार, पिकअप मालक डेमोक्रॅट्सपेक्षा ते रिपब्लिकन असल्याचे म्हणण्याची शक्यता दुप्पट आहे.

पिकअप फॅक्टर

असे दिसते की, वाहन आयातीवर २५ टक्के शुल्क लावल्याने अमेरिकेतील काही सर्वात लोकप्रिय ट्रकच्या किमती वाढण्याची शक्यता आहे, ज्यात शेवरलेट सिल्व्हेराडो आणि सिल्व्हेराडो एचडी, जीएमसी सिएरा, फोर्ड मॅव्हरिक आणि रॅम २५००, ३५००, ४५०० आणि ५५०० यांचा समावेश आहे, जे सर्व कॅनडा किंवा मेक्सिकोमध्ये उत्पादित केले जातात. मेक्सिकोमध्ये टोयोटा टाकोमा बनवते तसे केवळ देशांतर्गत ब्रँडेड पिकअप्सनाच फायदा होईल असे नाही.

प्रस्तावित टॅरिफचा परिणाम एका उत्पादकाकडून दुसऱ्या उत्पादकापर्यंत मोठ्या प्रमाणात बदलत असला तरी, डेटा असे सूचित करतो की ग्राहकांवर तात्काळ परिणाम सरासरी $३,०००  ची किंमत वाढेल, तर मेक्सिको किंवा कॅनडामध्ये बनवलेल्या वाहनांच्या किमतीत सुमारे $७,००० वाढ होईल.

मोठे चित्र: टॅरिफ फक्त कारसाठी नाहीत

सीमेवरून बनवलेल्या कार आणि ट्रकवरही परिणाम होणार नाही, कारण अमेरिकेत जवळजवळ कोणतेही वाहन पूर्णपणे स्थानिकरित्या मिळवलेल्या भागांपासून बनवले जात नाही. इंजिन, ट्रान्समिशन आणि यूएस-निर्मित कारसाठी इतर विविध महत्त्वाचे घटक बहुतेकदा शेजारील देशांमध्ये तयार केले जातात. "या विशिष्ट प्रकरणात, किंवा कॅनडावर टॅरिफ लावल्याने एकूणच उद्योगावर शेकडो दशलक्ष डॉलर्सचा परिणाम होईल", असे ट्रान्समिशन निर्माता ZF चे उत्तर अमेरिका अध्यक्ष रामिरो गुटिरेझ म्हणाले.